Se hai davvero voglia di camper, c’è un Van lungo 599 cm il cui prezzo parte da € 41.010, è proposto da Buerstner e il suo nome è Papillon. Effettivamente però a questo prezzo cosa portiamo a casa ?
Come è fatto ?
La meccanica è basata su Citroen Jumper con motore da 120 Cv, cerchi in acciaio da 15 pollici e paraurti in plastica non verniciata. Il colore di serie per la carrozzeria è bianco , un classico nel mondo dei veicoli ricreazionali. L’essenziale per viaggiare, così come dichiarato dalla casa costruttrice: Il Papillon è destinato ai campeggiatori che vogliono rinunciare consapevolmente al superfluo, ma apprezzano gli elementi essenziali: dormire bene, con congelare (si intende che c’è il riscaldamento a bordo, N.d.R.), potersi lavare e cucinare in modo semplice, anche lontano dal campeggio. Un dato importante è che la lunghezza è di 599 cm quindi ci troviamo con una pianta molto più vivibile di un 540 cm. Per ridurre il prezzo drasticamente a qualcosa si deve pur rinunciare e i primi dati arrivano proprio dalla motorizzazione e dalle ruote, ma non solo. Mancano in effetti un po’ di finestre, che troviamo disponibili come optional però, la zanzariera sul portellone e il paraurti in tinta carrozzeria. Di serie troviamo lo Start-Stop, il Fix & Go, ESP, ASR, specchietti regolabili e riscaldabili, pneumatici 4 stagioni, serbatoio del carburante da 60 Litri, prese Usb A e C sul cruscotto, airbag per conducente e passeggero, climatizzatore manuale, oblò in zona notte da 40 x 40 cm, Tavolo sospeso abbassabile con prolunga, Letto matrimoniale posteriore trasversale con garage e funzione divano, Truma Combi 4 D, Inverter da 400 Va Booster da 25 A, Presa a 12 V e Presa a 220 V.
Cosa c’è all’interno
Spostandoci all’interno, troviamo una dotazione completa: semi dinette con divanetto fronte marcia, blocco cucina, bagno e letto trasversale in coda. Il piano cottura di serie è a induzione, mono zona, ma c’è un alloggiamento specifico per una cucina da campeggio da mettere sotto al piano di lavoro. Interessante la soluzione che trasforma il letto posteriore in un comodo divano per veri momenti di relax. Si può aggiungere un terzo posto letto in dinette oppure il tetto sollevaliber per estendere i posti letto fino a 5. Manca il frigorifero che è acquistabile come optional, ma possiamo metterne uno nel gavone di carico se non è la nostra priorità avere a portata di mano cibi e bevande fresche. Il locale bagno è essenziale con il lavabo a ribalta, che trovo una soluzione salva spazio molto intelligente e una zona dedicata per l’installazione di un Wc Porta Potti ma è possibile anche optare per un Wc a separazione secca o per il modello Clesana X1.
Gli impianti
Il comparto energetico conta su una batteria AGM ma si può optare per una più performante batteria al Litio. Il riscaldamento è a gasolio e di questo ne sono ben felice, così che si possa dire che il camper è un vero gas free, sempre più di tendenza in questo periodo. Il serbatoio dell’acqua chiara è da 90 Litri così come quello delle acque grigie.
Ma quanto costa veramente ?
Ora mettiamo mano al configuratore e pensiamo a personalizzarlo per renderlo pari a un modello analogo offerto sul mercato dei Van da 599 cm. Teniamo la carrozzeria di colore bianco con le decorazioni adesive standard, il tutto senza sovrapprezzo. Manteniamo anche le ruote da 15″ senza copricerchi in plastica perchè il minimal è sempre di stagione. Niente tetto sollevabile, ma aggiungiamo il tendalino estraibile per un po’ d’ombra nelle giornate più calde a € 1.630 (+ 29 kg). Per gli interni si può optare per il colore Black Fabric o Grey Fabric senza sovrapprezzo. Il Grey Fabric si sposa meglio con il colore degli arredi. Il frontale degli arredi può essere scelto, senza sovrapprezzo, tra la tonalità Oak – più chiara – e Walnut – più scura. A me piace di più Oak.
Il Pacchetto Chassis Comfort offre per € 910 (+ 15 kg) i sedili anteriori con braccioli, regolabili in altezza e girevoli, oltre al rivestimento identico alla panchetta fronte marcia e il Traction Plus. Se vogliamo iniziare ad avere un senso di piena autonomia, dovremmo pensare anche al Pacchetto Cucina che offre un frigorifero in box a compressore da 32 litri, il copri lavello con tagliere integrato, un binario multifunzione sotto al pensile della cucina e la predisposizione al montaggio della cartuccia gas sotto al ripiano di lavoro in cucina, oltre al ripiano stesso che diventa apribile a battente. Per questo pacchetto ci vogliono € 810 (+ 16 kg). Il Pacchetto Comfort Cellula porta in dote il gradino elettrico, oscuranti plissettati cabina, zanzariera sul portellone scorrevole, una finestra con cornice sul portellone, una finestra in dinette, una finestra con cornice in alluminio sul fianco sinistro (rispetto all’ordine di marcia), finestre sul portellone posteriore, il rivestimento in stoffa per gli interni, illuminazione d’ambiente, un oblò 50 x 70 cm sopra la dinette e un oblò 28 x 28 cm in bagno. Il tutto per € 4.090 e un incremento di peso pari a 68 kg. Forse questo pacchetto è quello più importante tra tutti perchè inizia a dare un significato al camper. Si potrebbe valutare, eventualmente, il Pacchetto Multimedia che include la predisposizione dell’impianto audio, pulsanti di comando al volante, stazione multimediale e retrocamera. Tutto a € 1425 (+ 5 kg). Più importante il Pacchetto Safety con gli irrinunciabili sistemi di controllo ADAS. A € 1220 e senza incremento di peso, avremo: Assistente alla frenata di emergenza con rilevamento pedoni e assistente al mantenimento della corsia con riconoscimento dei segnali stradali, rilevamento della stanchezza, sensore pioggia e luci, assistente intelligente di velocità. Il Pacchetto Winter rende il nostro camper utilizzabile anche in inverno con: Serbatoio acque grigie isolato e riscaldato, Sedili anteriori riscaldabili e riscaldamento Truma Combi 6 DE (alimentata a gasolio e con resistenza elettrica). Costa € 2450 (+ 17kg). Per il bagno ci sono diverse opzioni: il Wc Porta Potti costa € 255, quello a separazione secca costa € 810, mentre il più moderno e tecnologico Clesana X1 (saldatura automatica del sacchetto e senza acqua) costa € 1325 (+ 11kg) e io opto per quest’ultimo. La predisposizione per i pannelli fotovoltaici costa € 215 (+ 2kg), la batteria al Litio da 150 Ah costa € 1530 (- 10kg) ma occorre prendere anche il Booster di ricarica da 45 A per € 155. Per avere luce sotto pensile in dinette, cucina e zona letto, occorrono € 130 (+ 1 kg) compresi i binari elettrificati, 2 prese USB e 2 faretti a libero posizionamento.
Il prezzo totale sale quindi a € 53.845 cui dovrà essere aggiunto il costo di trasporto, messa in strada e i costi accessori di immatricolazione. Certamente la dotazione di optional è stata importante e forse l’unica obbiezione che posso fare, personalmente, è relativa al frigorifero: decisamente piccolo e decisamente costoso. Eviterei la predisposizione per la cartuccia del gas e il ripiano per i fornelli a gas perchè con la batteria al Litio e il piano cottura a induzione (per una sola pentola alla volta) sono decisamente un ottimo plus, considerando il riscaldamento a Gasolio, di fatto è un vero camper gas free. Si potrebbe risparmiare qualcosa su alcuni accessori e passare alla motorizzazione più performante da 140 Cv con cambio manuale che costa € 2040 sempre su meccanica Citroen Jumper.
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VIAGGIO IN VAN 
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