Un viaggio è un avventura che inizia nel momento in cui ci balena in testa l’idea di metterci alla guida e partire per raggiungere una meta o, magari, abbiamo solo l’idea di prendere una direzione e lasciarci ispirare durante il viaggio: senza programmare in modo minuzioso il viaggio. La differenza tra una vacanza e un viaggio inizia proprio da questa idea e con essa dobbiamo portare con noi una serie di accorgimenti che aiutano a renderci più autonomi e consapevoli. Oltre a quello che abbiamo più volte definito essere gli accessori di comfort, ci sono alcune cose che non dovrebbero mai mancare a bordo di un camper destinazione avventura.
Iniziare un viaggio nel giusto modo
Certamente l’idea di partire per un avventura, magari alla scoperta dei castelli della Loira o seguendo una pista sugli appennini alla scoperta di borghi storici e affascinanti, potrebbe tenerci lontani da quelle ancore di sicurezza che ci consentirebbero di risolvere i piccoli inconvenienti di percorso. Certamente prima di intraprendere un viaggio avventura, l’idea di massima è che abbiamo eseguito una serie di controlli e verifiche per garantirci, come utenti della strada, che il nostro veicolo sia perfettamente funzionante e rifornito a dovere – livello olio, liquido lavavetri, pressione degli pneumatici e stato usura del battistrada – sono solo alcuni esempi, banali, cui spesso non si pensa. Ci sono poi alcuni accessori, molto importanti, che dovrebbero sempre essere a bordo dei nostri camper.
Kit fusibili
A bordo del camper sappiamo tutti che l’intero impianto elettrico e, tutti i suoi componenti, sono gestiti e governati da una centralina. Su questa centralina ci sono diversi (il numero è variabile in funzione del tipo di camper e di apparati elettrici installati a bordo) fusibili che permettono di isolare, o sezionare, le linee elettriche e proteggerle dai cortocircuiti. Un fusibile interviene rompendo una sottile lamella metallica quando il carico di corrente elettrica supera un certo valore (Ampere). Ogni linea elettrica, ovvero ogni sezione ha una determinata potenza massima e il relativo fusibile è adeguatamente dimensionato. E’ molto importante avere a bordo un kit di fusibili di scorta per poterli sostituire all’occorrenza ma soprattutto è importante che il nostro kit contenga i fusibili con gli Ampere corretti. Solitamente ad ogni amperaggio corrisponde un colore preciso ma il valore in Ampere è sempre espresso anche in forma numerica. Questo kit contiene tutti gli amperaggi più comuni e include una pinzetta specifica per estrarre il fusibile dal suo alloggiamento.
Fascette e Nastro Americano
Altro impianto sul camper è quello idrico, composto da tubi che trasportano acqua sanitaria dalla tanica dell’acqua chiara verso il lavello in cucina e verso il bagno per servire lavabo, doccia e sciacquone del wc, ma non solo. Ci sono anche i tubi che alimentano il boiler, o la stufa Combi e che a loro volta, trasportano acqua calda verso le utenze di prima. I tubi sono fissati verso la terminazione del percorso in diversi modi. Possono essere fissati con raccordi filettati o fascette e non dimentichiamo le giunzioni e le derivazioni lungo il percorso. Potrebbe capitare, considerate le vibrazioni cui è sottoposto il veicolo, che una terminazione o una derivazione possa allentarsi dal supporto cui è serrata e, nei casi peggiori, una semplice perdita può trasformarsi in un colossale disastro. Altro kit indispensabile per il pronto intervento è una mazzetta di fascette per serrare il tubo sul raccordo o la terminazione e del Nastro Americano (anche conosciuto come nastro telato). Con poche e semplici azioni questi accessori ci permetteranno di fermare la perdita d’acqua ed evitare che possa infiltrarsi in posti che neppure possiamo immaginare esistano sul nostro camper.
Tanica per carburante
Fonte di alimentazione del motore che ci conduce lungo la nostra avventura è il carburante per il motore, che nel 99,9% dei casi è gasolio. Vero è che finire il carburante è una delle sciagure paragonabili solo alla foratura di uno pneumatico, ma rappresenta anche un caso abbastanza remoto. Per ovviare in ogni caso al problema ed esser tranquilli, può essere utile dotarsi di una tanica d’emergenza per il trasporto del carburante. Quest’ ultima parte della mia frase è alquanto importante perchè non è sufficiente avere una bottiglia di plastica o un generico contenitore per trasportare il carburante da una stazione di servizio al nostro serbatoio. E’ bene che il materiale di cui è fatto il contenitore sia adeguato per il trasporto in sicurezza del carburante, e certificato da apposita sigla di omologazione, ma è anche importante che non sia contaminato da altri liquidi che potrebbero danneggiare alcune parti del motore. La tanica da 5 litri è generalmente sufficiente per tutte le situazioni, ma ovviamente esistono soluzioni più capienti. Ultimo aspetto da considerare, per quanto concerne il motore, è l’olio. Il controllo per mezzo della classica asticella è sempre la miglior azione da farsi ogni tanto per verificarne il livello e avere una bottiglia da 1 Litro (dovremmo dire da 1 chilo per la precisione) ci permette di fare i giusti rabbocchi ed evitare danni molto costosi. Il tipo di olio e la gradazione può variare in base al tipo di motore ma anche dal luogo in cui decidiamo di realizzare la nostra avventura. Per avventure estremamente importanti, si può considerare di avere a bordo anche un filtro aria motore e un kit spazzole tergicristallo.
Kit lampadine alogene
Chi percorre tante migliaia di km nelle avventure più estreme sa che non può rimanere senza luci e in particolare mi riferisco ai fari anteriori e posteriori, comprendendo anche le frecce (seppur in tanti dimenticano di accenderle per segnalare un cambio di corsia o una svolta). Se non già a bordo, è indispensabile dotarsi di un kit di lampadine che possano coprire le 4 principali tipologie: luci di posizione, anabbaglianti, freccia, posizioni / stop posteriori). Chiaramente parliamo di lampadine alogene, omologate e contraddistinte dalla sigla H, seguita da un numero generalmente compreso tra 1 e 7. Sul libretto di uso e manutenzione di ogni camper ci sono le specifiche di ogni singola lampadina. Avere luci funzionanti ed efficienti è un obbligo di legge (codice della strada) ma soprattutto è un fattore di sicurezza, per se stessi e per gli altri utenti della strada, imprescindibile. La sostituzione di una lampadina non è un impresa ardua, anche se occorre una certa pazienza per trovare, ad esempio, il giusto modo per sganciare e riagganciare la boccola impermeabile che viene serrata al porta faro. Sempre sul libretto di uso e manutenzione devono essere presenti le istruzioni di base per sostituire le lampadine.
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